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Utilisation postale du Transsibérien

Les voies postales possibles entre l’Europe et l’Extrême-Orient étaient le transit par le canal de Suez ou la traversée du Pacifique et de l’Atlantique en passant par les Etats-Unis . Il est devenu plus rapide d’utiliser le Transsibérien, dès sa mise en service . Une lettre de Paris à Vladivostok pouvait arriver en 21 jours, et 14 jours à partir de 1908, contre 6 à 10 semaines via Suez et plus encore par les Etats-Unis.

Une route postale, le Trakt, avait été établie au travers de la Sibérie vers la fin du 18 ème siècle. Le chemin de fer prend le relais à partir d’octobre 1902.

On trouvera ci-dessous en ensemble de cartes postales avec leurs légendes illustrant cette ligne postale.

Jean-Claude Couturier

Carte 1a : Datée de Tong-Kou le 13 novembre 1903, avec cachet de la poste française de Tientsin (date illisible) ; arrivée à Boulogne sur Seine le 6 décembre 1903

Carte 1b à l’attention de Melle d’Angelo (ma grand-mère) ; avec indications manuscrites : Voie transsibérienne – Corps d’occupation de Chine

Carte 2a : Carte de Okayama (Japon) envoyée de Tong-Kou le 27 novembre 1903, avec cachet de la poste française de Tientsin du 28/11/1903, arrivée à Boulogne sur Seine le 23 décembre 1903

Carte 2b : à l’attention de Melle d’Angelo (ma grand-mère), avec indications manuscrites : Voie transsibérienne-Corps d’occupation de Chine

Suite de l’article réservé aux adhérents : Le Transsibérien

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