Le distributeur de journaux chinois
Une page d’album toute simple mais qui peut renforcer nos connaissances sur la poste de L’empire
Aquarelle de distributeur chinois de journaux, XIXe siècle, originale au Musée fédéral postal de Francfort-sur-le-Main
Traduction de l’écrit de l’image:
« Voici un dessin de livreur de journaux chinois.
Il est souvent de la province du Shandong et ouvre un bureau de journal à la capitale.
Tous les suppliques et édits impériaux émanant des provinces sont diffusés par le Cabinet au bureau de journal qui les imprime et les livre aux résidences des fonctionnaires et aux commerces.
Une livraison par jour et payable une fois par mois au livreur de journaux. »
Merci à Nd Tran.
Et voici la légende traduite de l’allemand:
Même dans l’Antiquité, le bureau de poste gouvernemental en Chine, qui servait exclusivement aux besoins impériaux à l’époque de la dynastie Chou (1027 à 256 av. J.-C.), était très bien développé. Des stations de rafraîchissement et de nuit furent installées sur les routes de campagne. Les coursiers pressés pouvaient utiliser une charrette tirée par des chevaux. Dans les dynasties suivantes, le réseau de courriers s’est encore étendu. La vitesse des courriers au Xe siècle après J.-C. fut considérablement améliorée par l’introduction du « maillage volant », qui couvrait environ 250 km en une journée avec un message impérial important accompagné d’un changement de chevaux correspondant. Sous la dynastie Sung (960 à 1279), des courriers étaient engagés moyennant des paiements. Le transport occasionnel de lettres privées n’était plus hors de question. Sous la domination mongole des XIIIe et XIVe siècles, il y avait environ 10 000 postes postaux en Chine, comme le rapporte Marco Polo. 200 000 chevaux étaient disponibles pour le service de coursier. Les messagers montés, qui portaient des ordres impériaux avec eux, devaient changer de cheval particulièrement rapidement. Ils pouvaient être reconnus à un drapeau jaune attaché au col de leur jupe. La nuit, une cloche était accrochée autour du cheval, et un cheval frais était déjà prêt au bureau de poste lorsqu’elle sonnait. Dans les stations postales, les maîtres devaient vérifier les cartes d’identité et papiers des coursiers, noter leurs noms, leur fournir de la nourriture et délivrer de nouveaux laissez-passer. L’agent de coursier, qui devait généralement marcher aux côtés du coursier monté, devait ramener le cheval de relais et le laissez-passer depuis la dernière station.
Sous la dynastie Tsing (1644 à 1912), il existait deux services postaux : le courrier pour le transport des lettres ordinaires des autorités et le courrier express. Cela s’étendait à l’ensemble du territoire du pays et, en 1878, comprenait un total de 1973 bureaux de courrier express. Leurs messagers à cheval parcoururent environ 3000 km avec un changement de cheval.
